В Риге тихо как в космосе, правда, никто из нас не был в космосе, поэтому не стоит воспринимать эту фразу буквально. Но, и правда, когда мы ранее пытались вылетать, был и диспетчерский контроль и самолёты, сейчас же не было ни того, ни другого.

​

На стоянке всё гладко - может быть, как раз таки сыграла тишина в зоне аэродрома, может, что-то другое, но всё было не то чтобы даже без особых моментов, а их не было вообще. Сидим слушаем тихий Юником, готовим кабину, разговариваем. Павлинов рассказывает, что его виртуальная авиакомпания сейчас переживает кризис и о том, как его нервирует автомат Калашников на его реальной работе. К слову, Руслан недавно приехал со стрельб, коих успешно завершил, с чем его мы и поздравляем. Но вернёмся к нашим баранам, как говорится. Юником - тишина. Смотрим движение в зоне - тишина. Смотрим погоду - почти тишина. Просто ужас какой-то, хотя с другой стороны - оно, наверное, и к лучшему, будет время и место для практики.



В отличие от предыдущих попыток, где мы аж замучили бедного диспетчера своими проверками связи, Руслану надо было настроить частоты - он их попросту не слышал, сейчас диспетчера даже поблизости не было, поэтому проверять было не с кем. Завершив подготовку и поверхностные проверки по системам самолета, начали руление. Сегодня первый полет, самолет для Руслана новый, поэтому летим без контрольных карт проверок. Многие новички, которые начинают изучать самолет самостоятельно, пытаются сразу охватить весь объем действий - может это и правильно, но, как показывает наш опыт, толку от этого не так много, т.к., буквально, на следующий полёт пилот уже не помнит практически ничего. В реальной авиации, насколько нам известно, имеет место быть, своего рода, ознакомительный полёт, когда пилоту дается возможность просто освоиться в кабине, привыкнуть - в нашем случае привыкание не только к самолету, но и к месту второго пилота.

Выруливаем на исполнительный, взлетает Руслан. Взлетает он на удивление хорошо, говорит, что ранее предпочитал осуществлять заходы/выходы "руками", видимо, сказался опыт. Набираем эшелон 280 - ничего не происходит. Тихо, очень тихо. Ни диспетчеров, ни самолетов в ближайших 60-80 морских милях. Ну, аж скучно - даже не отрабатываем на Юникоме.



В Польше движение какое-то появилось, начали работать на частоте, а ближе к Германии Руслан говорит, что у нас подход будет. Васильев не против и успокаивает Павлинова, заверив, что способен вести радиообмен на английском. Вообще, у немцов довольно неплохой контроль в ВАТСИМ`е, плюс мы ожидаем забавного немецкого акцента, а пока - тишина...

​