НАШИ ЗВАНИЯ
Наша система званий сформирована таким образом, чтобы отображать в совокупности два фактора:
- опыт полётов экипажем он-лайн именно в нашей виртуальной авиакомпании,
- наличие определённых знаний и навыков.
ПИЛОТ
Данное звание показывает, что пилот начал летать экипажем вместе с нами.
Требования:
- совершить один рейс экипажем
ВТОРОЙ ПИЛОТ
Пилот с данным званием имеет необходимые опыт и знания, чтобы чувствовать себя довольно уверенно в плане управления воздушным судном.
Требования:
- 30 часов налёта экипажем
- понимание основных систем самолёта
- понимание основных процедур полёта экипажем
- навык чтения кода METAR
- знание и умение оперировать навигационной информацией (Jeppesen, AIP)
- знание и умение оперировать навигационными приборами (VOR, DME, NDB, ILS)
- понимание основных типов заходов на посадку (ILS, NDB, VOR DME, PAR, визуальный/сёклинг)
- навык управления воздушным судном: вылет по ФМС и по навигации, заход по ФМС и по навигации, посадка по ИЛС, по навигации, визуально (согласно лётной книжке)
КОМАНДИР ВОЗДУШНОГО СУДНА
Опытный пилот виртуальной авиакомпании со всеми необходимыми знаниями для выполнения полётов по направлениям с русскоязычным диспетчерским контролем..
Требования:
- 100 часов налёта экипажем
- умение анализировать воздушную обстановку
- понимание нюансов работы виртуального авиадиспетчера
- понимание всех систем самолёта
- владение фразеологией радиообмена на русском языке
- владение минимальной англоязычной фразеологией для работы на частоте 122.800 Unicom
- кол-во экипажей: 5
CAPTAIN Intl.
Опытный пилот виртуальной авиакомпании со всеми необходимыми знаниями для выполнения международных полётов..
Требования:
- 20 часов налёта в звании КВС на внутренних направлениях Великобритании (с фразеологией)
- 20 часов налёта в звании КВС на внутренних направлениях США (с фразеологией)
- владение фразеологией радиообмена на английском языке
- понимание разницы между европейской и американской англоязычной фразеологией
- понимание основных положений правил и классификации воздушных пространств зарубежных государств
- 10 часов налёта в экипаже с иностранным пилотом, не говорящим по-русски, где английский язык используется для коммуникации.